Marchio: | CCSN |
Numero di modello: | CPG3079F2 |
MOQ: | 1 set |
prezzo: | US$36.00 per set |
Dettagli dell' imballaggio: | Pacchetto di esportazione |
Payment Terms: | L/C, T/T, |
CCSN 3322KW/4153KVA set di generatori diesel ad alta potenza per centrali elettriche industriali minerarie
Introduzione del marchio:
CCSN ENGINE INC. Codice dei titoli quotati alla borsa di Tianfu: 811129
CCSN ENGINE INC. è stata fondata negli anni '60. è un partner strategico del Gruppo CRRC. il primo motore a grassi del mondo. il leader cinese dei motori ecologici. la società madre CCSN POWER INC.ha investito 31 milioni di yuan per sviluppare in modo indipendente, progetta e produce motori, gruppi elettrogeni e prodotti energetici e fornisce servizi quali "micro-smart grid" e altre soluzioni energetiche, investimenti energetici e leasing di energia,e progettazione di centrali elettriche distribuite, consulenza e costruzione. Investendo 20 milioni di yuan per costruire la base di produzione del motore CCSN, i progetti di fase I e II coprono un'area di 10.000 metri quadrati.
CCSN prende come filosofia aziendale "sviluppo verde, armonia e vantaggi reciproci" e "integrità, armonia, pragmatismo e innovazione" come spirito aziendale.Lanciato una serie di prodotti con diritti di proprietà intellettuale indipendentiI principali prodotti sviluppati, progettati e prodotti in modo indipendente comprendono motori diesel, motori a grasso, motori a gas naturale, motori a metanolo e motori ibridi.La tecnologia dei motori a media e alta velocità di CCSN è di livello internazionaleIl CCSN si impegna a costruire una catena di approvvigionamento completa per l'industria della generazione di energia e a gettare una solida base per i servizi programmatici di progetto.Fornire prodotti e servizi migliori a costi inferiori.
Attualmente, le attrezzature della CCSN sono vendute in tutto il paese in ferrovie, metallurgia, miniere, centrali elettriche, navi, costruzione di forniture di energia per la sicurezza e in altri campi.Le sue aree di vendita estere coprono l' Asia orientale, Asia centrale, Asia sudorientale, Asia meridionale, Asia occidentale e Medio Oriente, Africa, America meridionale e altre regioni.
La CCSN produce principalmente varie serie di motori diesel, a grasso, a gas, a olio pesante, a doppio combustibile e a energia solare con diametri di cilindro di 159, 210, 240, 280 e 320.Questa serie di motori viene utilizzata come configurazione di potenza diesel per le principali locomotive diesel ferroviarie cinesi, trasporto ferroviario, potenza delle navi domestiche, grandi macchinari di ingegneria, pompe idriche per motori di grandi dimensioni, pompe antincendio per motori di grandi dimensioni, ecc. Finora sono stati utilizzati quasi 10.000 motori diesel.Le vendite annuali superano i 100 milioni di yuan.
CCSN ha attualmente superato i sistemi di certificazione: certificazione del sistema di gestione della qualità ISO/TSX16949:2002, certificazione del sistema di gestione ambientale ISO14001,Certificazione del sistema di sicurezza e salute sul lavoro OHSAS18001, e la certificazione del sistema LL-C.
Caratteristiche del prodotto:
Il set generatore CCSN ha i vantaggi di una buona economia, risparmio energetico, funzionamento stabile e affidabile, struttura semplice, manutenzione semplice, funzionamento conveniente, aumento di potenza elevato,basso consumo energetico, forte adattabilità, bassa perdita di potenza parallela, potente funzione di protezione, controllo remoto intelligente e altri vantaggi.
CCSN fornisce una serie completa di soluzioni di alimentazione e supporta la produzione su misura.fornire soluzioni opzionali multiple per fornire ai clienti servizi completi.
CCSN 3322KW/4153KVA set di generatori diesel ad alta potenza set di generatori diesel di potenza principale e standby per centrali elettriche industriali minerarie:
Parametri del prodotto:
Set generatore CPG3322F2 |
||||
01. | Produttore | - | CCSN | |
02. | Potenza di riserva | kW | 3654 | |
03. | Potenza normale | kW | 3322 | |
04. | Potenza continua | kW | 2989 | |
05. | Fattore di potenza | - | 0.8 isteresi | |
06. | Voltaggio di uscita | kV | 6. 3 / 10.5 | |
07. | Frequenza nominale | Hz | 50 | |
08. | Velocità nominale | min-1 | 1000 | |
09. | Grado del combustibile | - | Diesel leggero ordinario GB252/ASTM D975, 1-D/2-D | |
10. | Metodo di raffreddamento | - | Scambiatore di calore + torre di raffreddamento/serbatoio dell'acqua di raffreddamento | |
11. | Caduta della frequenza | % | ≤ 3 | |
12. | Banda di frequenza a stato stazionario | % | ≤ 0.5 | |
13. | Intervallo di caduta relativa della regolazione della frequenza | % | >(2,5 + caduta di frequenza) | |
14. | Intervallo ascendente di impostazione della frequenza relativa | % | > 2.5 | |
15. | deviazione di frequenza transitoria (dalla frequenza iniziale) | |||
- Riduzione improvvisa del 100% della potenza | % | ≤ +10 | ||
- Improvviso aumento di potenza. | % | ≤-(7+crescita di frequenza) | ||
16. | deviazione di frequenza transitoria (dalla frequenza nominale) | |||
- Riduzione improvvisa del 100% della potenza | % | ≤ +10 | ||
- Improvviso aumento di potenza. | % | ≤ 7 | ||
17. | Tempo di recupero della frequenza | s | ≤ 3 | |
- 18 anni. | Band di tolleranza relativa di frequenza | % | 2 | |
19. | Variazione di tensione allo stato stazionario | % | ≤ ± 15 | |
20. | Sbilanciamento della tensione | % | 1 | |
21. | Intervallo di impostazione della tensione relativa | % | ≤ ± 5 | |
22. | Tasso di variazione di impostazione della tensione | %/s | 0.2~1.0 | |
23. | Diversione di tensione transitoria | |||
- Riduzione improvvisa del 100% della potenza | % | ≤ +20 | ||
- Improvviso aumento di potenza. | % | ≤ 15 | ||
24. | Tasso di distorsione della tensione | % | < 5 | |
25. | Tempo di recupero della tensione (± 3%) | s | ≤ 2 | |
26. | Modulazione della tensione | % | 0.3 | |
27. | Distribuzione di potenza attiva | |||
- tra l'80% e il 100% del rating nominale | % | ≤ +5 | ||
- tra il 20% e l'80% del valore nominale | % | ≤ +10 | ||
28. | Distribuzione di potenza reattiva | |||
- Tra il 20% e il 100% del rating nominale | % | ≤ +10 | ||
- Sì, signore. | ||||
Motore NY16V280-G208
|
||||
01. |
Produttore | - | CRRC | |
02. | Potenza di uscita (chiusa) | kWm | 4088 | 5478 BHP |
03. | Tipo | - | 16 cilindri V di tipo 50°/quattro tempi/raffreddamento ad acqua | |
04. | Caratteristiche del tipo di prodotto | mm | 280*285 | |
05. | Dislocazione | L | 280.8 | |
06. | Velocità nominale | min-1 | 1000 | |
07. | Velocità minima a vuoto | min-1 | 400 | |
08. | Velocità massima ammissibile | min-1 | 1100 | |
09. | Velocità media del pistone | m/s | 9.5 | |
10. | Pressione effettiva media | MPa | 1. 65 | |
11. | Pressione massima del carburante | MPa | ≤ 14 | |
12. | Rapporto di compressione | - | 12.5:1 | |
13. | Direzione dell'albero motore (verso l'estremità di uscita) | - | In senso orario | |
14. | Dimensione di riferimento | mm | 4971 (L) * 1725 (W) * 2895 (H) | |
15. | Peso di riferimento | kg | 24500 | |
16. | Modalità di regolazione della velocità | - | Digitale | |
17. | Intervallo di regolazione della velocità | % | ± 5 | |
18. | Isolatori da vibrazioni | pcs | 16 | |
19. | Livello di rumore a pieno carico | dBA | 110 (distanza 1 m) | |
20. | Assorbimento e raffreddamento dell'aria | - | Turbocompressore, supercompressore W/A e intercooler | |
21. | Filtro dell'aria | - | Norme | |
22. | Contropressione ammissibile del gas di scarico | KPa | 3 | |
23 | Pressione negativa ammissibile dei gas di scarico | KPa | 2.5 | |
24. | Numero di turbocompressori | - No, no, no. | 2 | |
25. | Volume dell'aria di combustione | kg/s | 7.8 | |
26. | Rapporto standard aria-carburante | - | 33.3 | |
27. | Metodo di lubrificazione, prima di iniziare | - | Pompa dell'olio di prealimentazione | |
28. | Metodo di lubrificazione, funzionamento | - | Pompa a motore | |
- 29 anni. | Capacità della pentola | L | 1200 | |
30. | Dimensione della pentola per olio | mm | 3030 * 1078 * 3 4 0 | |
31. | Tasso di consumo di lubrificante | g/kw·h | 2.04 | |
32. | Specificativi del lubrificante | - | SAE #15W-40 | |
33. | Specifiche raccomandate | - | API/CH/CI/CF o superiore | |
34. | Precisione, filtro per olio | μm | ≤ 20 | |
35. | Flusso, filtro per olio | m3/h | ≤ 100 | |
36. | Pressione, filtro dell'olio | MPa | ≤ 0.04 | |
37. | Confezione doppia, una per uso e una per riserva | - | Opzionale | |
38. | Metodo di raffreddamento | - | Radiatore/torre di raffreddamento | |
39. | raffreddamento di olio lubrificante | - | Circolazione della pompa centrifuga | |
40. | Acqua di raffreddamento | - | Acqua deionizzata | |
41. | Pressione di uscita dell'acqua ad alta temperatura | Bar | 3.5 | |
42. | Pressione all'uscita dell'acqua dell'intercooler | Bar | 3.5 | |
43. | Pressione all'uscita della pompa dell'olio | Bar | 9 | |
44. | Sfoglio dell'acqua ad alta temperatura temperatura massima dell'acqua | °C | 88 | |
45. | Sfoglio dell'acqua dell'intercooler temperatura massima dell'acqua | °C | 88 | |
46. | Temperatura dell'ingresso dell'acqua di raffreddamento | °C | 60 | |
47. | Temperatura massima dell'olio lubrificante | °C | 88 | |
48. | Flusso d'acqua ad alta temperatura | m3/h | 105 | |
49. | Flusso di acqua di raffreddamento | m3/h | 105 | |
50. | Flusso della pompa dell'olio | m3/h | 105 | |
Temperatura ambiente minima di avvio a freddo | °C | 10 | ||
51. | Tasso di consumo di combustibile | g/kw·h | 198 +5% | |
52. | Grado del combustibile | - | 0# Diesel | |
53. | Qualità del filtro del carburante, di prima classe | μm | ≤ 20 | |
54. | Classificazione del filtro del carburante, secondario | μm | ≤ 12 | |
55. | Temperatura di funzionamento | °C | ≤ 90 | |
56. | Confezione doppia, una per uso e una per riserva | - | Opzionale | |
57. | Pompa di olio di prefornimento, potenza | kW | 5.5 | |
58. | tensione di funzionamento | VAC | 380 | |
59. | frequenza | Hz | 50 | |
60. | pressione | MPa | 0.6 | |
61. | flusso | m3/h | 12.61 | |
62. | Pompa di combustibile di prealimentazione, potenza | kW | 2.2 | |
63. | tensione di funzionamento | VAC | 380 | |
64. | frequenza | Hz | 50 | |
65. | pressione | MPa | 1.45 | |
66. | flusso | m3/h | 2 | |
67. | Metodo di avvio | |||
67.1 | Avvio aereo | - | Compressore d'aria, serbatoio del gas | Scegli una. |
67.2 | Avvio della batteria | - | Batteria | Scegli una. |
- Sì, signore. | ||||
Alternatore
|
||||
01. | Modello | - | TFW33223 | |
02. | Struttura del motore | - | Doppio cuscinetto, autoventilato | |
03. | Velocità nominale | min-1 | 1000 | |
04. | Limitazione della velocità | min-1 | 1200 | |
05. | Frequenza nominale | Hz | 50 | |
06. | Potenza normale | k | 3322 | |
07. | Voltaggio nominale | kV | 6. 3 / 10.5 | |
08. | Corrente nominale | A | 380/228 | |
09. | Metodo di eccitazione | - | Autoeccitazione senza spazzole | |
10. | Metodo di regolazione della tensione | - | AVR | |
11. | Livello di protezione | - | Protezione IP23 | |
12. | serie | - | 6 | |
13. | Classe di isolamento | - | H/H | |
14. | Aumento della temperatura di avvolgimento | - | ≤ 105K, metodo di resistenza | |
15. | Collegamento di avvolgimento | - | 3P4W, 12 linee di tipo stellare | |
16. | Pistola di avvolgimento | - | 2/3 | |
17. | Corrente di cortocircuito continuo | - | 300% in 2 secondi | |
18. | Fattore armonico del telefono | - | THF < 2% | |
19. | Suppressione delle interferenze radio | - | TIF < 50 | |
20. | Rapporto di cortocircuito | Kcc | 0.764 | |
21. | Reattanza sincrona dell'asse diretto | XD | 1.677 | |
22. | Reattanza sincrona dell'asse orizzontale | Xq | 0.855 | |
23. | Reattanza transitoria dell'asse diretto | X'd | 0.199 | |
24. | Reattanza transitorio | X'q | 0.855 | |
25. | Reattanza super transitorica dell'asse diretto | X'd | 0.137 | |
26. | Reattanza super transitoria dell'asse trasversale | X'q | 0.148 | |
27. | Costante del tempo di avvolgimento dello statore | Ta (s) | 0.079 | |
28. | Costante del tempo di avvolgimento del campo | Td0(s) | 3.837 | |
29. | efficienza | % | 96.5 | |
30. | Temperatura massima dell'aria di raffreddamento | °C | 40 | |
31. | Intervallo di regolazione della tensione allo stato stazionario | % | ±2.5 | |
32. | Diversione di tensione transitorio quando aumenta il carico | % | - 15 | |
33. | Tempo di recupero della tensione | s | ≤ 1.5 | |
34. | Variazione di tensione allo stato stazionario | % | ± 1% | |
35. | Svantaggio di tensione transitorio quando si riduce il carico | % | +20% | |
36. | Livello di aumento della temperatura | - | F | |
37. | Norme di attuazione di riferimento, Nord America | - | NEMA MG21/CSA C22-2 | |
38. | Norme di attuazione di riferimento, Cina | - | GB755 | |
39. | Riferimento alle norme di attuazione, UE | - | IEC60034-1/DIN VDE 0530 | |
40. | Numero di terminali | mm | 6 | |
41. | Dimensione di riferimento | mm | 2585*2110*2150 | |
42. | Peso di riferimento | Kg | 12000 | |
43. | Momento di inerzia | kg · m2- Sì. | 481 | |
- Sì, signore. | ||||
Marchio: | CCSN |
Numero di modello: | CPG3079F2 |
MOQ: | 1 set |
prezzo: | US$36.00 per set |
Dettagli dell' imballaggio: | Pacchetto di esportazione |
Payment Terms: | L/C, T/T, |
CCSN 3322KW/4153KVA set di generatori diesel ad alta potenza per centrali elettriche industriali minerarie
Introduzione del marchio:
CCSN ENGINE INC. Codice dei titoli quotati alla borsa di Tianfu: 811129
CCSN ENGINE INC. è stata fondata negli anni '60. è un partner strategico del Gruppo CRRC. il primo motore a grassi del mondo. il leader cinese dei motori ecologici. la società madre CCSN POWER INC.ha investito 31 milioni di yuan per sviluppare in modo indipendente, progetta e produce motori, gruppi elettrogeni e prodotti energetici e fornisce servizi quali "micro-smart grid" e altre soluzioni energetiche, investimenti energetici e leasing di energia,e progettazione di centrali elettriche distribuite, consulenza e costruzione. Investendo 20 milioni di yuan per costruire la base di produzione del motore CCSN, i progetti di fase I e II coprono un'area di 10.000 metri quadrati.
CCSN prende come filosofia aziendale "sviluppo verde, armonia e vantaggi reciproci" e "integrità, armonia, pragmatismo e innovazione" come spirito aziendale.Lanciato una serie di prodotti con diritti di proprietà intellettuale indipendentiI principali prodotti sviluppati, progettati e prodotti in modo indipendente comprendono motori diesel, motori a grasso, motori a gas naturale, motori a metanolo e motori ibridi.La tecnologia dei motori a media e alta velocità di CCSN è di livello internazionaleIl CCSN si impegna a costruire una catena di approvvigionamento completa per l'industria della generazione di energia e a gettare una solida base per i servizi programmatici di progetto.Fornire prodotti e servizi migliori a costi inferiori.
Attualmente, le attrezzature della CCSN sono vendute in tutto il paese in ferrovie, metallurgia, miniere, centrali elettriche, navi, costruzione di forniture di energia per la sicurezza e in altri campi.Le sue aree di vendita estere coprono l' Asia orientale, Asia centrale, Asia sudorientale, Asia meridionale, Asia occidentale e Medio Oriente, Africa, America meridionale e altre regioni.
La CCSN produce principalmente varie serie di motori diesel, a grasso, a gas, a olio pesante, a doppio combustibile e a energia solare con diametri di cilindro di 159, 210, 240, 280 e 320.Questa serie di motori viene utilizzata come configurazione di potenza diesel per le principali locomotive diesel ferroviarie cinesi, trasporto ferroviario, potenza delle navi domestiche, grandi macchinari di ingegneria, pompe idriche per motori di grandi dimensioni, pompe antincendio per motori di grandi dimensioni, ecc. Finora sono stati utilizzati quasi 10.000 motori diesel.Le vendite annuali superano i 100 milioni di yuan.
CCSN ha attualmente superato i sistemi di certificazione: certificazione del sistema di gestione della qualità ISO/TSX16949:2002, certificazione del sistema di gestione ambientale ISO14001,Certificazione del sistema di sicurezza e salute sul lavoro OHSAS18001, e la certificazione del sistema LL-C.
Caratteristiche del prodotto:
Il set generatore CCSN ha i vantaggi di una buona economia, risparmio energetico, funzionamento stabile e affidabile, struttura semplice, manutenzione semplice, funzionamento conveniente, aumento di potenza elevato,basso consumo energetico, forte adattabilità, bassa perdita di potenza parallela, potente funzione di protezione, controllo remoto intelligente e altri vantaggi.
CCSN fornisce una serie completa di soluzioni di alimentazione e supporta la produzione su misura.fornire soluzioni opzionali multiple per fornire ai clienti servizi completi.
CCSN 3322KW/4153KVA set di generatori diesel ad alta potenza set di generatori diesel di potenza principale e standby per centrali elettriche industriali minerarie:
Parametri del prodotto:
Set generatore CPG3322F2 |
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01. | Produttore | - | CCSN | |
02. | Potenza di riserva | kW | 3654 | |
03. | Potenza normale | kW | 3322 | |
04. | Potenza continua | kW | 2989 | |
05. | Fattore di potenza | - | 0.8 isteresi | |
06. | Voltaggio di uscita | kV | 6. 3 / 10.5 | |
07. | Frequenza nominale | Hz | 50 | |
08. | Velocità nominale | min-1 | 1000 | |
09. | Grado del combustibile | - | Diesel leggero ordinario GB252/ASTM D975, 1-D/2-D | |
10. | Metodo di raffreddamento | - | Scambiatore di calore + torre di raffreddamento/serbatoio dell'acqua di raffreddamento | |
11. | Caduta della frequenza | % | ≤ 3 | |
12. | Banda di frequenza a stato stazionario | % | ≤ 0.5 | |
13. | Intervallo di caduta relativa della regolazione della frequenza | % | >(2,5 + caduta di frequenza) | |
14. | Intervallo ascendente di impostazione della frequenza relativa | % | > 2.5 | |
15. | deviazione di frequenza transitoria (dalla frequenza iniziale) | |||
- Riduzione improvvisa del 100% della potenza | % | ≤ +10 | ||
- Improvviso aumento di potenza. | % | ≤-(7+crescita di frequenza) | ||
16. | deviazione di frequenza transitoria (dalla frequenza nominale) | |||
- Riduzione improvvisa del 100% della potenza | % | ≤ +10 | ||
- Improvviso aumento di potenza. | % | ≤ 7 | ||
17. | Tempo di recupero della frequenza | s | ≤ 3 | |
- 18 anni. | Band di tolleranza relativa di frequenza | % | 2 | |
19. | Variazione di tensione allo stato stazionario | % | ≤ ± 15 | |
20. | Sbilanciamento della tensione | % | 1 | |
21. | Intervallo di impostazione della tensione relativa | % | ≤ ± 5 | |
22. | Tasso di variazione di impostazione della tensione | %/s | 0.2~1.0 | |
23. | Diversione di tensione transitoria | |||
- Riduzione improvvisa del 100% della potenza | % | ≤ +20 | ||
- Improvviso aumento di potenza. | % | ≤ 15 | ||
24. | Tasso di distorsione della tensione | % | < 5 | |
25. | Tempo di recupero della tensione (± 3%) | s | ≤ 2 | |
26. | Modulazione della tensione | % | 0.3 | |
27. | Distribuzione di potenza attiva | |||
- tra l'80% e il 100% del rating nominale | % | ≤ +5 | ||
- tra il 20% e l'80% del valore nominale | % | ≤ +10 | ||
28. | Distribuzione di potenza reattiva | |||
- Tra il 20% e il 100% del rating nominale | % | ≤ +10 | ||
- Sì, signore. | ||||
Motore NY16V280-G208
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||||
01. |
Produttore | - | CRRC | |
02. | Potenza di uscita (chiusa) | kWm | 4088 | 5478 BHP |
03. | Tipo | - | 16 cilindri V di tipo 50°/quattro tempi/raffreddamento ad acqua | |
04. | Caratteristiche del tipo di prodotto | mm | 280*285 | |
05. | Dislocazione | L | 280.8 | |
06. | Velocità nominale | min-1 | 1000 | |
07. | Velocità minima a vuoto | min-1 | 400 | |
08. | Velocità massima ammissibile | min-1 | 1100 | |
09. | Velocità media del pistone | m/s | 9.5 | |
10. | Pressione effettiva media | MPa | 1. 65 | |
11. | Pressione massima del carburante | MPa | ≤ 14 | |
12. | Rapporto di compressione | - | 12.5:1 | |
13. | Direzione dell'albero motore (verso l'estremità di uscita) | - | In senso orario | |
14. | Dimensione di riferimento | mm | 4971 (L) * 1725 (W) * 2895 (H) | |
15. | Peso di riferimento | kg | 24500 | |
16. | Modalità di regolazione della velocità | - | Digitale | |
17. | Intervallo di regolazione della velocità | % | ± 5 | |
18. | Isolatori da vibrazioni | pcs | 16 | |
19. | Livello di rumore a pieno carico | dBA | 110 (distanza 1 m) | |
20. | Assorbimento e raffreddamento dell'aria | - | Turbocompressore, supercompressore W/A e intercooler | |
21. | Filtro dell'aria | - | Norme | |
22. | Contropressione ammissibile del gas di scarico | KPa | 3 | |
23 | Pressione negativa ammissibile dei gas di scarico | KPa | 2.5 | |
24. | Numero di turbocompressori | - No, no, no. | 2 | |
25. | Volume dell'aria di combustione | kg/s | 7.8 | |
26. | Rapporto standard aria-carburante | - | 33.3 | |
27. | Metodo di lubrificazione, prima di iniziare | - | Pompa dell'olio di prealimentazione | |
28. | Metodo di lubrificazione, funzionamento | - | Pompa a motore | |
- 29 anni. | Capacità della pentola | L | 1200 | |
30. | Dimensione della pentola per olio | mm | 3030 * 1078 * 3 4 0 | |
31. | Tasso di consumo di lubrificante | g/kw·h | 2.04 | |
32. | Specificativi del lubrificante | - | SAE #15W-40 | |
33. | Specifiche raccomandate | - | API/CH/CI/CF o superiore | |
34. | Precisione, filtro per olio | μm | ≤ 20 | |
35. | Flusso, filtro per olio | m3/h | ≤ 100 | |
36. | Pressione, filtro dell'olio | MPa | ≤ 0.04 | |
37. | Confezione doppia, una per uso e una per riserva | - | Opzionale | |
38. | Metodo di raffreddamento | - | Radiatore/torre di raffreddamento | |
39. | raffreddamento di olio lubrificante | - | Circolazione della pompa centrifuga | |
40. | Acqua di raffreddamento | - | Acqua deionizzata | |
41. | Pressione di uscita dell'acqua ad alta temperatura | Bar | 3.5 | |
42. | Pressione all'uscita dell'acqua dell'intercooler | Bar | 3.5 | |
43. | Pressione all'uscita della pompa dell'olio | Bar | 9 | |
44. | Sfoglio dell'acqua ad alta temperatura temperatura massima dell'acqua | °C | 88 | |
45. | Sfoglio dell'acqua dell'intercooler temperatura massima dell'acqua | °C | 88 | |
46. | Temperatura dell'ingresso dell'acqua di raffreddamento | °C | 60 | |
47. | Temperatura massima dell'olio lubrificante | °C | 88 | |
48. | Flusso d'acqua ad alta temperatura | m3/h | 105 | |
49. | Flusso di acqua di raffreddamento | m3/h | 105 | |
50. | Flusso della pompa dell'olio | m3/h | 105 | |
Temperatura ambiente minima di avvio a freddo | °C | 10 | ||
51. | Tasso di consumo di combustibile | g/kw·h | 198 +5% | |
52. | Grado del combustibile | - | 0# Diesel | |
53. | Qualità del filtro del carburante, di prima classe | μm | ≤ 20 | |
54. | Classificazione del filtro del carburante, secondario | μm | ≤ 12 | |
55. | Temperatura di funzionamento | °C | ≤ 90 | |
56. | Confezione doppia, una per uso e una per riserva | - | Opzionale | |
57. | Pompa di olio di prefornimento, potenza | kW | 5.5 | |
58. | tensione di funzionamento | VAC | 380 | |
59. | frequenza | Hz | 50 | |
60. | pressione | MPa | 0.6 | |
61. | flusso | m3/h | 12.61 | |
62. | Pompa di combustibile di prealimentazione, potenza | kW | 2.2 | |
63. | tensione di funzionamento | VAC | 380 | |
64. | frequenza | Hz | 50 | |
65. | pressione | MPa | 1.45 | |
66. | flusso | m3/h | 2 | |
67. | Metodo di avvio | |||
67.1 | Avvio aereo | - | Compressore d'aria, serbatoio del gas | Scegli una. |
67.2 | Avvio della batteria | - | Batteria | Scegli una. |
- Sì, signore. | ||||
Alternatore
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01. | Modello | - | TFW33223 | |
02. | Struttura del motore | - | Doppio cuscinetto, autoventilato | |
03. | Velocità nominale | min-1 | 1000 | |
04. | Limitazione della velocità | min-1 | 1200 | |
05. | Frequenza nominale | Hz | 50 | |
06. | Potenza normale | k | 3322 | |
07. | Voltaggio nominale | kV | 6. 3 / 10.5 | |
08. | Corrente nominale | A | 380/228 | |
09. | Metodo di eccitazione | - | Autoeccitazione senza spazzole | |
10. | Metodo di regolazione della tensione | - | AVR | |
11. | Livello di protezione | - | Protezione IP23 | |
12. | serie | - | 6 | |
13. | Classe di isolamento | - | H/H | |
14. | Aumento della temperatura di avvolgimento | - | ≤ 105K, metodo di resistenza | |
15. | Collegamento di avvolgimento | - | 3P4W, 12 linee di tipo stellare | |
16. | Pistola di avvolgimento | - | 2/3 | |
17. | Corrente di cortocircuito continuo | - | 300% in 2 secondi | |
18. | Fattore armonico del telefono | - | THF < 2% | |
19. | Suppressione delle interferenze radio | - | TIF < 50 | |
20. | Rapporto di cortocircuito | Kcc | 0.764 | |
21. | Reattanza sincrona dell'asse diretto | XD | 1.677 | |
22. | Reattanza sincrona dell'asse orizzontale | Xq | 0.855 | |
23. | Reattanza transitoria dell'asse diretto | X'd | 0.199 | |
24. | Reattanza transitorio | X'q | 0.855 | |
25. | Reattanza super transitorica dell'asse diretto | X'd | 0.137 | |
26. | Reattanza super transitoria dell'asse trasversale | X'q | 0.148 | |
27. | Costante del tempo di avvolgimento dello statore | Ta (s) | 0.079 | |
28. | Costante del tempo di avvolgimento del campo | Td0(s) | 3.837 | |
29. | efficienza | % | 96.5 | |
30. | Temperatura massima dell'aria di raffreddamento | °C | 40 | |
31. | Intervallo di regolazione della tensione allo stato stazionario | % | ±2.5 | |
32. | Diversione di tensione transitorio quando aumenta il carico | % | - 15 | |
33. | Tempo di recupero della tensione | s | ≤ 1.5 | |
34. | Variazione di tensione allo stato stazionario | % | ± 1% | |
35. | Svantaggio di tensione transitorio quando si riduce il carico | % | +20% | |
36. | Livello di aumento della temperatura | - | F | |
37. | Norme di attuazione di riferimento, Nord America | - | NEMA MG21/CSA C22-2 | |
38. | Norme di attuazione di riferimento, Cina | - | GB755 | |
39. | Riferimento alle norme di attuazione, UE | - | IEC60034-1/DIN VDE 0530 | |
40. | Numero di terminali | mm | 6 | |
41. | Dimensione di riferimento | mm | 2585*2110*2150 | |
42. | Peso di riferimento | Kg | 12000 | |
43. | Momento di inerzia | kg · m2- Sì. | 481 | |
- Sì, signore. | ||||